Beladen von Schiffen in der Öl- & Gasindustrie

Öltanker befördern circa 2,5 Milliarden Kubikmeter Rohöl und Raffinerieerzeugnisse pro Jahr und stehen im Hinblick auf Effizienz nach Pipelines gleich an zweiter Stelle. Die Tankergrößen reichen von Binnentankschiffen oder Küstentankern mit einer Kapazität von mehreren Tausend Kubikmetern bis hin zu ULCC-Supertankern, die bis zu 650.000 Kubikmeter fassen. Tanker besitzen mehrere Kammern, die z.B. mit dem KROHNE Radar basiertem Bilanzierungssystem CARGOMASTER® zur Tanküberwachung und Überfüllsicherung mit ausgestattet sind.

Das Be- und Entladen der Tanker erfolgt über den direkten Anschluss oder über eine Reihe von Beladearmen. Beim Be- und Entladen eines Schiffs werden eichpflichtige Messungen vorgenommen, um die genaue Menge und auch die Qualität des gelieferten Produkts zu bestimmen. Das System kann mit Entgasern ausgestattet sein, um unerwünschtes Gas beim Beladen zu eliminieren. Während des Beladeprozesses verdrängt die Flüssigkeit, die im Schiff zugeführt wird, die hier vorhandenen Dämpfe, die dann zu einer Flüssigkeit verdichtet und in einem separaten Tank gelagert werden. Das Schiff kann mit einem Überlagerungssystem mit inertem Stickstoffgas ausgestattet sein, um explosionsgefährdende Mischungen in den Tanks zu vermeiden.

KROHNE liefert seit vielen Jahren Messsysteme (entweder mit Ultraschall- oder Coriolis-Durchflussmessgeräten) für den eichpflichtigen Verkehr für das Be- und Entladen von Schiffen. KROHNE ist auch ein bekannter Anbieter von vor Ort Prüfsystemen wie beispielsweise Ball Prover oder mobilen Prüfstrecken. Für Lagertanks liefert KROHNE Radar-Füllstandmessgeräte und Füllstandschalter.